Ford Fiesta 1.4 Durashift
Mε την προσθήκη ενός ημιαυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το Ford Fiesta των 1.400 κ.εκ.προσφέρεται για τις σύγχρονες κυκλοφοριακές συνθήκες των μεγαλουπόλεων.
Ο XAPAKTHPIΣMOΣ «Durashift» προδίδει το διαφορετικό σύστημα μετάδοσης του εν λόγω Fiesta.
Στην πράξη, πρόκειται για ένα κλασικό χειροκίνητο κιβώτιο, όπου ο οδηγός δε χρειάζεται
πλέον τη βοήθεια του πεντάλ του συμπλέκτη για να επιλέξει ταχύτητες. Tη διαδικασία της
σύμπλεξης και αποσύμπλεξης αναλαμβάνει ένας αυτόματος μηχανισμός, oπότε ο οδηγός το μόνο
που έχει να κάνει προκειμένου να αλλάξει ταχύτητες είναι να πιέσει ελαφρά τον επιλογέα.
Aν πάντως το θελήσει, μπορεί να παραχωρήσει στο Durashift την... πρωτοβουλία των
κινήσεων, ώστε όλη η λειτουργία να πραγματοποιείται τελείως αυτόματα. Στην περίπτωση
αυτή, το ήδη ευκολοδήγητο σύνολο γίνεται ακόμη πιο εύχρηστο, με τα προτερήματά του να
αναδεικνύονται κυρίως εντός της πόλης. Παρ? όλα αυτά, δεν απουσιάζουν κάποια ενοχλητικά
φαινόμενα, κυρίως κατά τη διαδικασία του λεγόμενου kick down, το οποίο δεν έρχεται μόνο
όταν το θελήσει ο οδηγός, αλλά και κατά την παροχή ισχύος, που δεν είναι συνεχής σε όλο
το φάσμα των στροφών του κινητήρα.
Aπό την άλλη, ως χειροκίνητο, διαθέτει πολύ καλά στοιχεία λειτουργίας, με την αλλαγή των
ταχυτήτων να απαιτεί λίγο χρόνο, τόσο στο ανέβασμα όσο και στο κατέβασμα. Αυτό, φυσικά,
δε σημαίνει ότι προσφέρει κάποιο ουσιαστικό πλεονέκτημα στον τομέα των επιδόσεων σε σχέση
με το χειροκίνητο Ford Fiesta των 1.400 κ.εκ. Mε την ισχύ του κινητήρα να φτάνει και στις
δύο εκδόσεις τους 80 ίππους/5.700 σ.α.λ. και την αποδιδόμενη ροπή στρέψης τα 12,6
χλγμ./3.500 σ.α.λ., η επιτάχυνση από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα έρχεται στο Durashift σε
15,4 δλ. (έναντι 14,3 δλ. για τη χειροκίνητη), ενώ η απόσταση των 1.000 μέτρων καλύπτεται
σε 36,7 δλ. (έναντι 35,8 δλ.). Στην επιτάχυνση εν κινήσει (με kick down) για τα 80-110
χλμ./ώρα (με 4η) χρειάζονται 10,2 δλ. (έναντι 11,1 δλ.). Tέλος, στον τομέα της
κατανάλωσης, ο μέσος όρος των 11,8 λίτρων/100 χλμ. είναι ελάχιστα αυξημένος σε σχέση με
τη «συμβατική» παραλλαγή του.
H βασική έκδοση του Ford Fiesta Durashift, που περιλαμβάνει αερόσακο οδηγού-συνοδηγού,
ABS, κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά εμπρός παράθυρα και ζάντες αλουμινίου,
κοστίζει 14.279 ευρώ, 1.800 ευρώ περισσότερα από το χειροκίνητο μοντέλο, επιβάρυνση που
θα αποθαρρύνει πολλούς από το να επιλέξουν την πρόσφορη αυτή λύση για τους
μποτιλιαρισμένους δρόμους των μεγαλουπόλεων._ 4Τ
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ: 1.388 κ.εκ., 80 ίπποι/5.700 σ.α.λ.,12,6 χλγμ./3.500 σ.α.λ.
ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ: 0-100 χλμ./ώρα: 15,4 δλ., 0-1.000 μ.: 36,7 δλ., 80-110 χλμ./ώρα (με 4η): 10,2
δλ., τελική ταχύτητα: 168 χλμ./ώρα
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 11,8 λίτρα/100 χλμ.
ΤΙΜΗ: 14.279 ευρώ (βασική έκδοση)